Con la partenza del progetto RE.TE. giunge finalmente a compimento quell’imponente processo di dematerializzazione dei registri doganali avviatosi nel 2008 con l’introduzione dell’obbligo di trasmissione telematica delle contabilità accise.

All’interno della determinazione ministeriale Prot. 68571/RU pubbicata il 15 giugno 2017, L’Agenzia delle Dogane ha, infatti, finalmente ufficializzato le linee guida del nuovo progetto, chiarendo le modalità di adesione e tenuta del nuovo registro telematico, che in futuro consentirà a tutti i soggetti aderenti di dismettere la tenuta dei tradizionali registri cartacei in favore di un unico registro elettronico, popolato automaticamente con i dati trasmessi al sistema telematico doganale con con gli attuali sistemi di telematizzazione e conservato in cloud nel sistema informativo dell’Agenzia.

L’adesione al nuovo progetto, per il momento aperta ai soli depositari autorizzati che svolgono attività nel settore dell’alcole e delle bevande alcoliche, con esclusione del vino e delle bevande fermentate diverse dal vino e dalla birra (ovvero gli operatori che telematizzano con tracciato ALCODA), sarà progressivamente estesa a tutti gli altri settori ed operatori, con successive determinazioni.

J-Accise e J-DAA sono già pronti a supportare anche questa nuova evoluzione della normativa.
Desideriamo quindi riassumere qui di seguito alcune utili informazioni sulle modalità di adesione e tenuta del nuovo registro telematico.

Modalità di adesione al Registro Telematico

Per aderire al Registro Telematico è necessario presentare un’istanza telematica di adesione. (leggi qui)
Ricevuta l’istanza di adesione, l’ufficio territoriale di competenza avvia un’indagine ispettiva presso il depositario volta a identificare e classificare i prodotti movimentati, chiudere i vecchi registri cartacei e determinare la giacenza iniziale del nuovo registro telematico.
Dal momento dell’inizializzazione del registro telematico, decade per il depositario l’obbligo di compilazione del cartaceo.
Il nuovo registro telematico rimane valido per tutto il periodo di attività del depositario autorizzato, senza più alcuna esigenza di rinnovo di anno in anno.

Modalità di tenuta del registro telematico

I depositari autorizzati che aderisono al progetto devono trasmette i dati con cadenza giornaliera (anche chi oggi telematizza con cadenza mensile), entro il giorno successivo a quello di movimentazione dei prodotti. Ma in assenza di movimentazione sono esonerati dalla trasmissione dei dati.
La trasmissione dei dati viene effettuata con gli attuali sistemi informatici utilizzati per la telematizzazione delle accise e dei documenti e-AD.
Il sistema dell’Agenzia assegna un progressivo univoco ad ogni movimento ricevuto e aggiorna automaticamente la giacenza del registro per singola combinazione di prodotto movimentato.
Il registro telematico è consultabile online sul sistema informativo dell’Agenzia dal depositario e dai militari della Guardia di Finanza, incaricati di effettuare verifiche inventariali con accesso.
In caso di ispezione della Guardia di Finanza, il depositario è tenuto ad esibire la stampa dei dati oggetto di richiesta, ove non ancora trasmessi al sistema informativo dell’Agenzia.

Quindi, aderendo al progetto Re.Te:

I registri doganali non saranno più cartacei, ma solo telematici.
Le imprese continueranno ad usare i loro software per la telematizzazione delle accise e dei documenti di trasporto e-AD (e infuturo DAS e Xab), senza necessità di nuove dotazioni.
Il registro telematico sarà conservato in cloud all’interno del sistema informativo dell’Agenzia.
Tutta la contabilità delle accise sarà archiviata online e gli operatori dovranno inviare le movimentazioni OGNI GIORNO LAVORATIVO. Anche i soggetti che oggi inviano in modalità mensile, aderendo al registro telematico, dovranno passare all’invio giornaliero.

Si ricorda che l’adesione al progetto non sarà obbligatoria e gli operatori potranno decidere di mantenere le attuali impostazioni di telematizzazione, conservando però l’obbligo di tenuta e conservazione cartacea del registro di carico scarico.